Resumen de la aplicación: Tradicionalmente los vehículos todoterreno y para camino utilizan sistemas hidráulicos para la dirección. En los 80s y 90s se volvieron populares, ya que reducen la cantidad de fuerza necesaria para hacer un ajuste de dirección.
Todo esto se lograba mediante actuadores hidráulicos junto a piñones y transmisiones de engranaje.
La dirección por cable, utiliza electrónica, actuadores y algoritmos, para reemplazar la parte hidráulica y mecánica entre la dirección manual y el camino.
Los sensores de torque multiaxiales se utilizan en estos sistemas de dirección por cable para validar el diseño del sistema de control. Este tipo de sistema, requiere de una auditoría extremadamente precisa en sus proceso de validación antes de desarrollarse para un proceso comercial.
Los diseñadores de automóviles pueden aprovechar los sensores de torque y multiaxiales de Futek para auditar y validar sus nuevos diseños. También pueden calibrar sistemas de control retroalimentados.
Cómo funciona:
- En la rueda de dirección / Columna: Durante la fase de validación, se utiliza el sensor de torque y empuje QMA148 de Futek, que le permite a los ingenieros de control tomar las decisiones pertinentes con base en el torque monitoreado. Estos sensores pueden ajustarse para medir fuerza de tensión y compresión en impacto frontal. Este sensor QMA148 de Futek se coloca entre la rueda de dirección y la columna de dirección.
- Engranajes de dirección / Módulo actuador: Durante la validación del diseño, los ingenieros de control necesitan medir el torque actuador que se aplica al piñón y engranaje de transmisión. Esto asegura una calibración apropiada para el control de torque.
Productos en uso:
QMA148 Sensor de torque y empuje biaxial.
Sensor de torque serie TFF de brida a brida.
